为了拿到冷机核心技术，中国国际海运集装箱集团计划收购丹麦的马士基集团，却没想到这场并购案在美国的掺合下以失败告终，这也使得中集集团被迫向对方支付6.09亿元的和解费用。不得不说这学费实在是高，那么这事又给我们带来什么教训呢？

中集计划收购马士基

马士基集团是世界500强之一，其核心业务是航运业，这也使得其船舶拥有量达600艘，占世界集装箱航运市场的17%，除航运之外，它还有集装箱制造天石油天然气勘探，航空业等业务。

2021年3月有消息称马士基集团计划卖掉旗下专注于制造冷藏集装箱的MCI。此消息一出，引起了美国空调巨头开立公司，中国家电巨头美的集团以及日本大金工业株式会社的关注，他们纷纷向马士基抛去了橄榄枝。

但与此同时心动的还有我国的中集集团，这是全球领先的物流装备和能源装备供应商发展，到现在它已成为全球最大的集装箱生产企业。

本就是行业内的佼佼者，如果再能顺利拿下MCI技术的话，那么全球第一的位置也将被巩固，于是经过高层的商量，中集集团决定花费约78亿人民币收购MCI100%的股权。

在众多企业中中集集团胜出，随后双方签订协议，根据计划该收购案将在2022年完成。

时间过得很快，当不少人都感慨中集集团的国际地位无法撼动时，8月底他却突然发布公告表示集团将终止MCI的收购。

这突如其来的消息令业内一片哗然，要知道并购案被单方面中止后是需要企业支付高昂的和解费用的，这到底是怎么回事儿？随着时间的流逝，事情真相也被揭开，原来不是中集集团不想收购马士基的MC I而是美国在捣乱。

充当搅屎棍的美国

上文提到过中集集团已经是全球最大的集装箱生产商，因此根据相关规定，他并购MCI需要一些国家的反垄断机构批准。

美国对中国的警惕之心从未消除，他才不想看到中国企业有所发展，于是美国司法部以反垄断的名义对此次并购案进行了干涉。

为了让所谓的证据更具有说服力，他们将全球前四大冷藏集装箱制造商中的两家合并在一起，称中国企业控制了这一市场90%以上的产能。

随后美国司法部反垄断部门的负责人更是直接称美国对全球冷链的依赖程度很高，如果中国掌握了这项技术并且垄断的话，那么很不利于美国经济，供应链，服务质量的发展。

总之一句话，美国以反垄断的名义打压着中国企业，对方不同意，中集集团只能停下并购的道路。但根据合约规定，他们需要向马士基集团支付8,500万美元的和解费用，折合人民币为6.09亿。

这笔钱对于家底深厚的中集集团来说，其实算不了什么，但此事是在美国的干涉下而失败的，着实有些委屈。

其实这已经不是我国企业第1次遇到这样的事情了，成都天祥赤峰黄金也都遇到过此类的事情，但同样他们也付出了巨额和解费。一笔又一笔的学费被迫交出，对于我国企业来说，也应该从中吸取到教训。

换来的教训

MCI这项技术抛出后就引起了各国企业的关注，这也不难看出很多时候人们都喜欢走捷径，希望用巨资买到他国的技术，殊不知，随着贸易保护主义的兴起，跨国并购并没有这么简单，到了最后往往是既没有拿到技术也承担了高昂的和解费用。

因此对于企业来说，就必须重视核心技术的自我研发。试想如果大量的和解费用能够用在技术的研究上，那么企业又将会少走多少弯路，更何况很多时候技术是买不来的。

除此之外，在并购方面还需要中方企业小心谨慎，不要被眼前短暂的利益所迷惑。

因为国际惯例规定的和解费用一般为交易对价的1%~7%，而中国企业却常常会被索要4%~9%，有的甚至达到了10%。这也难免有一些外企动了心思，打着并购的名义骗取中方企业的和解费用。

在这方面中方企业已经付出了相当大的代价，而这也需要之后的企业经济这种教训避免更多的钱打水漂。